罗茨风机，各部位空隙在 20℃时的静态理论值为：叶轮与叶轮之间的空隙 0.4-～0.5mm， 叶轮与叶壳之间的径向空隙 0。2～0.3mm,叶轮与左、右墙板之间的轴向空隙 0。3～0.4mm(左墙 板空隙有必要大于右墙板空隙 0。05mm 以上),同步齿轮的啮合空隙 0.08~0.16mm。风机作业空隙的 调整是罗茨风机整个检修进程中最要害也最不易把握的一步,细心研讨罗茨风机的结构原理,分 分出叶轮在旋转一周的进程中,在士 45°的方位上（指叶轮压力角与水平线）两叶轮之间的空隙是两叶轮之间最要害的空隙，且有两个45°和两个—45°方位，在 这些方位上，两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状况（在调整和丈量空隙时，依此可断定 两叶轮是否处于士 45°的方位）。

　　罗茨风机首要由机体和两个装有叶轮的转子组成，经过一对同步齿轮的效果,使两转子呈反方向 等速旋转,并依托叶轮与叶轮之间、叶轮与机体之间的空隙,使吸气腔和排气腔根本阻隔，凭借 叶轮的旋转，推进机体容积内气体，到达鼓风意图。怎么调整和确保叶轮与叶轮之间、转子和 机体之间的空隙到达规则规模成了检修的要点。查阅设备保护检修资料，只要调整后的空隙值 要求，而无调整空隙的具体办法。 1．士 45°调整法

　　该风机轴承型号为 22313c 和 NU2313,各两个，精度等级原为 E 级。轴承内圈与轴的配 合在产品说明书里边注明为 H7/js5 合作（空隙合作），实际运用中常常产生轴承跑内圈的事端， 将其改为 H7/k6 合作（过渡合作），便可解决问题.

　　换轴承和密封胀圈时,需撤除与风机相连的管道设备，拆下左墙板，将风机崩溃至抬 出主、从动转子中止。此前，应在要害零部件上作好记号和相对方位符号，以确保原位装回。 整机装置时，各零部件必定要装置到位，任何不应留有的空隙都将给满负荷作业带来危险。同 时，在装置进程中切忌装过位，忌将相关零部件击打变形。装置后必定要复核各作业空隙,呈现 误差时有必要加以调整。

　　剖析贵方图片咱们我们都以为：a.空隙调整未按要求。b.轴承游隙太大,致使叶轮定位有问题,形成扫

　　不可调的。检修中应作好丈量记载，包含修前、修后以及新换零部件的有关数据. 2．风机首要部件检修

　　叶轮轴、叶轮和同步齿轮，这些首要零部件在保护妥当的情况下一般不会十分简单损坏，但在 超负荷、高温的恶劣条件下仍会形成难以修正的缺点。 叶轮轴的损害的部位，一般产生在与轴承内圈的合作面上，磨损 1～2mm 时,可电镀修正,磨损较深 时以换轴为上策。换轴时，因轴与叶轮合作较紧(过渡合作），加上合作面较长，一般得用 50t 以上的机动液压机械来压出旧轴、压进新轴.压轴时因机动液压设备难以操控仅几毫米的装置尺 寸，为此,可制造专用简易龙门架,配上 50t 的液压千斤顶来替代机动液压机械。此举不仅能精 确地确保装置尺度,还能节省必定的检修费用。

　　叶轮的资料为铸铁，作业线型为渐开线，其不规则的形状和较高的加工精度使其在损 坏后难以修正.叶轮的损坏,首要是叶轮端面的轴向磨损和在45°方位上的径向磨损及裂纹。这 些损坏，一般都是因为作业时轴承或齿轮先损坏而引发的。产生损坏时会宣布显着的冲突、撞 击等反常噪声，且风量呈下降趋势。此刻应立马中止作业，以阻挠更大的损坏产生若叶轮轻度 磨损,在能满意出产所需的风量和压力时,可接着运用，磨损严峻时则应替换,且须成对替换。 同步齿轮的损坏一般都是齿牙的过度磨损,形成啮合空隙超支,一般无法修正,有必要替换。 3．其他要害点

　　风机正常作业进程中，伴随着磨损，士 45°方位上的空隙都会相应地产生显着的改变，其间 45°方位上的空隙趋向减小，而—45°方位上的空隙趋向增大。当正常磨损至某某些特定的程度时(在 杰出保护下，一般都应在接连作业 7～8 年以上），两叶轮必将相碰,而最早磕碰的部位就在45° 的方位上。由此，在调整两叶轮的作业空隙时，应预先将45°方位上的空隙恰当调大些，一般 调至-45°方位的 2 倍（假定一 45°时空隙为 a，则45°时为 2a）。另一种的做法便是直接将 一 45°方位上的空隙调至 0。4~0.5mm 或更小（—45°时的空隙对风量有必定的影响，空隙大则 风量减小）.调好后，与原方位错开，从头铰定位销孔.叶轮与左、右墙板之间的空隙，可经过 增减 313 轴承端盖处的垫片来调整。叶轮与机壳之间的空隙以及同步齿轮之间的啮合空隙则是